اللغة العربية
اتصالات VHF (التردد العالي جداً): كيف تتحدث الطائرات مع أبراج التحكم الأرضية
في كل مرة تقلع الطائرة أو تهبط، يتحدث الطيارون في الميكروفون: "البرج، هذه الرحلة XX، تطلب تصريح التاكسي،" ويصدر البرج التعليمات على الفور. يعتمد هذا الحوار الصوتي بين الجو والأرض على نظام اتصالات VHF (التردد العالي جداً). اليوم سننظر في كيفية استخدام الطائرة لـ VHF لإجراء اتصال صوتي ثنائي الاتجاه مع البرج.
الشكل 1: رسم توضيحي للطائرة وبرج التحكم الأرضي (من المقال الأصلي)
1. ما هو اتصال VHF؟
VHF تعني التردد العالي جداً — اتصال بتردد عالٍ جداً.
يتراوح نطاق الترددات بين 30 ميجاهرتز و300 ميجاهرتز، ويعمل نظام الاتصالات VHF للطائرة ضمن هذا النطاق، بحد أقصى لمسافة الاتصال الفعالة يبلغ 200 ميل بحري.
نطاق التشغيل: 118.000 ميجاهرتز – 136.990 ميجاهرتز. (121.5 ميجاهرتز هو تردد الطوارئ المعين دوليًا.)
خصائص الانتشار: انتشار خط البصر، انتشار في خط مستقيم، محدود بانحناء الأرض. كلما ارتفعت الطائرة، زاد مدى الاتصال؛ على ارتفاع منخفض أو عند الحجب بواسطة التضاريس، تضعف الإشارة.
الوظيفة: اتصال صوتي بين الطائرة ↔ التحكم الأرضي (البرج، تحكم الاقتراب، تحكم المنطقة)، ومكالمات صوتية جو-أرض / جو-جو بين الطائرات. إنها وسيلة الاتصال الصوتي الأساسية في الطيران المدني.
التمييز الرئيسي:
صحيح: VHF هو راديو خارجي، يُستخدم للتحدث مع الأبراج الأرضية والطائرات الأخرى.
خطأ: الهاتف الداخلي للطيران / الهاتف الداخلي للخدمة هو حلقة مغلقة داخل الطائرة؛ فهو لا يرسل إشارات راديو خارجيًا، ولا يمكن للبرج استقبالها.
2. الأجهزة المادية لنظام VHF في الطائرة
الطائرات المدنية الحديثة مجهزة عمومًا بثلاثة أنظمة VHF مستقلة. يتكون كل نظام اتصال VHF من جهاز إرسال واستقبال وهوائي، مع تركيب الهوائيات الثلاثة في مواقع مختلفة على جسم الطائرة؛ تختلف مواقع التركيب حسب نوع الطائرة.
جهاز إرسال واستقبال VHF: يقع في حجرة إلكترونيات الطيران في جسم الطائرة، وهو مسؤول عن إرسال واستقبال الإشارات.
لوحة إدارة الراديو (RMP): الميزات (1) مقابض اختيار التردد لأنظمة الاتصالات VHF و HF؛ (2) نافذتان لعرض التردد — تعرض النافذة اليسرى التردد المستخدم حالياً من قبل النظام، وتعرض النافذة اليمنى التردد الاحتياطي؛ (3) مفتاح نقل، يُستخدم لتبديل قيم التردد المعروضة في نافذتي العرض؛ (4) مفتاح اختيار النظام، يُستخدم لاختيار نظام الاتصالات المستخدم.
الشكل 2: تخطيط لوحة إدارة الراديو (RMP)
ميكروفون وسماعة قمرة القيادة: يتحدث الطيارون ويستمعون إلى تعليمات المراقبة.
الهوائيات: على الجزء العلوي / السفلي من جسم الطائرة، لإرسال واستقبال الموجات الراديوية.
يمكن لأنظمة VHF الثلاثة العمل بشكل مستقل.
3. تدفق المكالمة الكامل: كيف تتحدث الطائرة إلى البرج
الخطوة 1 — ضبط التردد: يقوم الطيار بضبط لوحة VHF على تردد وحدة التحكم المقابلة، على سبيل المثال تردد البرج 118.100 ميجاهرتز.
الخطوة 2 — اضغط على مفتاح الإرسال PTT (Push-To-Talk، اضغط للتحدث): يضغط الطيار باستمرار على زر PTT الموجود على عمود التحكم / اللوحة. فقط أثناء الضغط عليه يمكنه التحدث؛ بمجرد تحريره، يمكنه الاستماع فقط.
هذا هو المنطق الأساسي لـ VHF: يمكن لطرف واحد فقط التحدث في كل مرة — لا يمكن للطرفين التحدث في وقت واحد.
عند الضغط على زر PTT: ترسل الطائرة إشارات راديو ويستقبل البرج.
عند تحرير زر PTT: تستقبل الطائرة وتستمع إلى تعليمات البرج.
يمكن لطائرتين مضبوطتين على نفس تردد VHF أيضًا الاتصال ببعضهما البعض، للاتصال جو-جو.
4. خصائص وقيود اتصالات VHF
4.1 الاتصال بخط البصر
على ارتفاع منخفض، يكون المدى محدودًا؛ ومع صعود الطائرة إلى ارتفاع عالٍ، تزداد مسافة الاتصال بشكل ملحوظ. عند الحجب بالجبال أو المباني، قد يحدث تشويش وفقدان للاتصال.
4.2 لا يمكن التحدث في وقت واحد
يجب الضغط على زر التحدث (PTT) للإرسال؛ إذا استمر الطيار في الضغط على زر التحدث، فلن تتمكن الطائرة من سماع المراقب عندما يتحدث.
4.3 مشاركة عدة طائرات لنفس التردد
العديد من الطائرات تشترك في نفس تردد البرج؛ يتناوبون النداء ولا يمكنهم التحدث فوق بعضهم البعض.
4.4 تصميم التكرار المزدوج لنظام VHF
إذا فشل VHF1، انتقل إلى VHF2 لمواصلة الاتصال؛ إذا فشل كلا الجهازين، تفقد الطائرة الاتصال الصوتي الجوي-الأرضي.
5. المفاهيم الخاطئة الشائعة
خرافة: VHF وجهاز الاتصال الداخلي للطاقم هما نفس النظام.
حقيقة: VHF هو راديو خارجي؛ أما جهاز الاتصال الداخلي فهو اتصال داخلي في الطائرة ولا يرسل خارجياً.
خرافة: طالما أن VHF قيد التشغيل، يمكنك الاستمرار في التحدث.
حقيقة: يجب عليك الضغط باستمرار على مفتاح الإرسال PTT للتحدث؛ وعند تحريره يعني أنك تستطيع الاستماع فقط.
خرافة: يمكن لـ VHF تحقيق اتصال بعيد المدى يتجاوز خط البصر.
حقيقة: VHF هو اتصال بخط البصر؛ الطيران على ارتفاع منخفض يحد من المدى. الاتصال العابر للمحيطات بعيد المدى يعتمد على HF (التردد العالي).
ملخص ختامي
ملخص في جملة واحدة: VHF هو أداة الاتصال الجوي-الأرضي الأساسية للطائرات المدنية، حيث يكمل الإرسال والاستقبال اللاسلكي عبر جهاز الإرسال والاستقبال الموجود على متن الطائرة والهوائيات. يضغط الطيار على زر PTT للإرسال الصوتي ويحرره للاستماع إلى تعليمات البرج، مما يتيح حوارًا ثنائي الاتجاه بين الطائرة والبرج؛ أنظمة VHF الثلاثة تتبادل الدعم فيما بينها وتكون مستقلة عن نظام الاتصال الداخلي للطائرة وأنظمة البث.
يدعم هذا الراديو المتين المقاوم للماء بمعيار IP67 بقدرة 12 واط نطاق الطيران للاستقبال فقط، مما يتيح لك مراقبة الاتصالات الفورية بين الرحلات الجوية وأبراج المطار كمرجع.https://www.vtopradio.com/en/products/Dual-band-vhf-uhf-walkie-talkie-with-12w-output-power-Bluetooth-connection-and-waterproof-IP67.html
اتصل بنا
اترك معلوماتك وسنتصل بك.
cellphone
WhatsApp
Wechat
Email